大阪航空局、近畿財務局、大阪市、八尾市で構成される八尾空港西側跡地検討会議は、大阪府八尾市空港2丁目、八尾市大字木本、大阪市平野区長吉川辺3丁目にまたがる駐機場跡地(約9.2ha)の再開発を検討している。 地域の活性化に資する都市機能の導入や土地利用を想定しており、今後、市場性の有無等を把握することを目的としたマーケット調査を実施するとしている。
位置図
![八尾空港西側跡地再開発 位置図](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_map.jpg)
引用元:八尾空港西側跡地検討会議【八尾市】
開発予定地は大阪メトロ谷町線八尾南駅の北側一帯で、もともとは八尾空港のエプロン(駐機場)として使用されていた土地。1984年にエプロンが廃止されて以降、広大な敷地が金網で囲まれ、ほぼ手つかずの放置状態となっていた。面積は八尾市域が約7.1ha、大阪市域が2.1haで、総面積は約9.2haとなる。
開発コンセプト
![八尾空港西側跡地再開発 コンセプト](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_concept.jpg)
引用元:八尾空港西側跡地検討会議【八尾市】
街づくりのコンセプトは、地域の活力と元気を引き出す「複合機能都市拠点」。八尾市では「にぎわい・活力あるまち」、「くらしをサポートするまち」、「災害に強い安全・安心のまち」を、大阪市では「地域の活性化」及び「コミュニティ形成」の拠点の誘導を目指すとしている。
導入を想定する機能
![八尾空港西側跡地再開発 導入機能イメージ](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_facility.jpg)
引用元:八尾空港西側跡地検討会議【八尾市】
八尾空港西側跡地検討会議が導入を希望している機能は、
・A地区(6.2ha) 商業・業務・文化等
・B地区(1.2ha) 商業・業務・文化・住宅等
・C地区(1.7ha) 住宅・業務・生活利便(教育環境・子育て支援、地域コミュニティ機能)
・D地区(0.4ha) 住宅・業務・生活利便(教育環境・子育て支援、地域コミュニティ機能)
となっている。
また八尾南駅の北側出口付近に約2,900㎡の駅前広場を整備、敷地南側に沿って幅員16mの東西方向道路、敷地西側に幅員12mの南北方向道路、敷地東側に八尾南駅のデッキと接続する幅員7mの歩行者専用立体通路および幅員3mの歩行者専用通路、約3,000㎡(1,200台分)の自転車駐車場の整備を想定している。
現地の様子(2022年2月)
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 01](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_01.jpg)
大阪市外にあるメトロ駅の一つ
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 02](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_02.jpg)
開発予定地へのアクセスルートとなる
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 03](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_03.jpg)
目の前に広大な敷地が広がっている
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 04](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_04.jpg)
大阪メトロの駅前とは思えない風景
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 05](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_05.jpg)
敷地の一部は駐輪場として使用されている
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 06](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_06.jpg)
実質的に歩行者・自転車専用道路となっている
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 07](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_07.jpg)
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 08](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_08.jpg)
広大な敷地の向こうに生駒山地が見える
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 09](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_09.jpg)
敷地は金網で厳重に囲まれている
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 10](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_10.jpg)
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 11](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_11.jpg)
旧大阪陸軍航空廠の格納庫の遺構が残っている
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 12](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_12.jpg)
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 13](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_13.jpg)
写真左側が八尾市、右側が大阪市
現在は長吉長原市営住宅方面へのアクセス道となっている
![八尾空港西側跡地再開発 2022年2月 14](https://urban-notes.net/wp-content/uploads/2022/03/yao_airport_west_202202_14.jpg)