西日本旅客鉄道(JR西日本)が大阪市北区大深町の旧梅田貨物駅跡地に建設中の大阪駅(うめきたエリア)。グラングリーン大阪(うめきた2期)の南東側に設置されるJR大阪駅の新駅舎で、将来的には2031年春開業に向けて建設が進むなにわ筋線が乗り入れる計画。規模は地上3階建て、高さ20.3m、延床面積9,218.02㎡(店舗面積約3,750㎡)、2024年夏頃の一部供用開始、2025年春の全面開業を予定している。
位置図
設置場所はJR大阪駅の北西側、グラングリーン大阪(うめきた2期)開発エリアの南東端に位置する。道路を挟んだ南側には新駅ビルとなるイノゲート大阪が建設中で、新設されたうめきた地下口と連絡通路により接続される。
引用元：大阪駅（うめきたエリア）開業に伴うアクセス【JR西日本】
完成イメージ図
大阪駅(うめきたエリア)の地上部分には大阪駅周辺のターミナル機能を向上させる駅前広場を整備。駅前広場の隣接部には3階建ての新駅ビルを建設し、JR大阪駅方面と連絡デッキで結ぶことで、グラングリーン大阪(うめきた2期エリア)の玄関口として回遊性の向上や賑わいの創出に貢献する。
地下部分では｢JR西日本技術ビジョン｣の具体化に挑戦する未来駅として、｢『あなた』が笑顔になる駅｣をコンセプトに、デジタル技術を活用したインタラクティブな空間や、One to Oneのデジタル案内、フルスクリーンホームドアなど、様々な技術やサービスを新たに導入する。
引用元：うめきた（大阪）駅がさらに進化します【JR西日本】
JR WEST LABO
JR西日本は大阪駅(うめきたエリア)をイノベーションの実験場｢JR WEST LABO｣の中心と位置付け、様々なパートナーとの共創により新たな価値創造を推進するとともに、経営課題や社会課題を解決する最先端の技術を社会に発信し続け、脱炭素社会の実現、SDGｓの達成に貢献するとしている。
引用元：うめきた（大阪）駅がさらに進化します【JR西日本】
現地の様子（2023年5月）
バックではグラングリーン大阪 南街区の建設工事が進む
JR大阪駅側とを結ぶデッキの一部が姿を表している
(仮称)うめきた公園の大屋根イベントスペースの建設が進む
地上駅舎の建設工事はまだ始まったばかり
連絡デッキの工事がスタートしているようだ
うめきた地下口（2023年5月）
新駅舎整備までの仮設の建屋だと思われる
天井の照明が近未来的な雰囲気
AIを活用した案内端末が設置されている
映像のテーマは｢FANTASY AQUARIUM｣
改札内だが無料で通行が可能
物件概要
| 名称 | 大阪駅(うめきたエリア) 計画名：西口広場整備事業 |
|---|---|
| 所在地 | 地名地番：大阪市北区大深町1番39の一部、210番の一部 住居表示：大阪市北区大深町 以下未定 |
| 用途 | 駅舎･飲食店舗･物販店舗 |
| 敷地面積 | 12,493.78㎡ |
| 建築面積 | 4,293.33㎡ |
| 延床面積 | 9,218.02㎡ |
| 容積率対象面積 | 8,339.27㎡ |
| 高さ | 20.30m |
| 階数 | 地上3階･地下1階 |
| 構造 | S造 |
| 建築主 | 西日本旅客鉄道株式会社 |
| 設計者 | 西日本旅客鉄道株式会社一級建築士事務所 |
| 施工 | 大鉄工業株式会社 |
| 着工 | 2023年12月15日 |
| 竣工予定 | 2024年(令和6年)夏頃 一部供用開始 2025年(令和7年)3月31日 全面開業(商業施設を含む) |
地図
公式資料および関連サイトなど
- うめきた（大阪）駅がさらに進化します【JR西日本】
- 大阪駅（うめきたエリア）開業に伴うアクセス【JR西日本】
- eco ステーション うめきた（大阪）駅の環境の取り組み【JR西日本】
- 最先端技術が満載の近未来的ステーション、「うめきた（大阪）地下駅」が来春誕生【うめきた2期地区開発プロジェクト】
